La Città Ecologica, “Si modifichi il progetto: il tram passi dai lungarni”

Per ridurre le emissioni climalteranti in città occorre realizzare azioni che puntino tutte a ridurre il numero di auto in circolazione, togliendo a questo modo di trasporto una parte consistente dello spazio fisico che oggi gli è riservato per darlo all’uso pedonale e alle infrastrutture della mobilità sostenibile: piste ciclabili e linee tranviarie.

Lo sosteniamo da diversi decenni e via via dei passi avanti, lentamente, si fanno: il progetto di tranvia urbana ora si inquadra in un sistema tranviario d’area vasta, inizia a coinvolgere i comuni limitrofi, passa più internamente al “secondo centro” di Pisa (Cisanello), aggiunge l’ipotesi di una seconda linea per il Duomo-Stazione di San Rossore attraverso via Bonanno.

Bene. Ma non basta. 

La Città ecologica ritiene errato, a maggior ragione ora che si ipotizzano due linee in direzione nord-sud, che non ci sia la previsione di un loro collegamento est-ovest, collegamento che non può che essere attraverso i lungarni, l’area cittadina origine/destinazione della maggior numero degli spostamenti.

La stessa Amministrazione si rende conto di questo limite tant’è vero che ultimamente ha aggiunto la proposta di una circolare di bus elettrici sui lungarni: una soluzione del tutto inefficiente ed inefficace in primis per le rotture di carico che introduce.

Solo una linea tranviaria sui lungarni farebbe fare un balzo in avanti alla previsione dei passeggeri trasportati andando nella direzione di una maggiore sostenibilità economica nella gestione della tranvia in linea con i criteri ministeriali per l’approvazione del progetto e la concessione dei finanziamenti.

La Città ecologica ritiene che tutta la città si debba unire nel sostenere la richiesta dei finanziamenti per un’opera non solo fondamentale per cambiare radicalmente il modo di muoversi in città e nell’area vasta ma che costituisce anche un’occasione per una riqualificazione complessiva dell’ambiente urbano in cui si inserisce.

Per La Città ecologica alle linee urbane va aggiunto il ripristino del tram-treno per il litorale, che raggiunga per quella via l’auspicabile rete tranviaria urbana di Livorno.

Occorre che le linee urbane siano pensate collegate ai binari ferroviari in modo da utilizzale le linee per Cascina-Pontedera, per San Giuliano-Lucca, per Viareggio, per Livorno, per Collesalvetti come una rete interurbana d’area vasta.

In tale contesto appare fondamentale anche il quadruplicamento della Linea Pisa-Firenze per dedicare una coppia di binari al traffico più veloce ed una coppia al traffico più lento ed al servizio di tranvia interurbana.